Titre : | 1000 ans d'embouteillage _ la grande aventure de la circulation à Paris | Type de document : | document électronique | Auteurs : | Renaud de Saint Mars, Auteur | Editeur : | Wapiti Productions | Année de publication : | 2007 | Note générale : | Durée : 52 min ; 544 Mo | Langues : | Français (fre) | Catégories : | Aménagement:planification territoriale Aménagement:politique de l'aménagement du territoire Construction Environnement Histoire du paysage Paysage:paysage urbain Sciences humaines et sociales:histoire Sciences humaines et sociales:sociologie Thésaurus géographique:Europe:France:Ile de France Transports et voirie:infrastructure de transport Transports et voirie:mode de transport Transports et voirie:moyen de transport Transports et voirie:planification des transports Transports et voirie:trafic Transports et voirie:usager de la route Transports et voirie:voirie Urbanisme:aménagement urbain Urbanisme:politique de l'urbanisme Urbanisme:sociologie urbaine Urbanisme:ville Urbanisme:ville:forme urbaine Urbanisme:ville:histoire de la ville
| Mots-clés : | Histoire urbanisme Paris Transport Circulation Voirie | Index. décimale : | U-12 HISTOIRE ET THÉORIE DE L'URBANISME - HISTOIRE | Résumé : | Depuis l'Antiquité, des hommes ont tenté de trouver des solutions pour faire évoluer la ville de Lutèce, plus tard appelée Paris, sans qu'elle explose. Le mathématicien et philosophe Blaise Pascal est l'inventeur méconnu d'un ancêtre de l'autobus. Ce visionnaire du transport parisien obtient l'autorisation, en 1662, de créer une entreprise de carrosses publics qui desservent quatre lignes à l'intérieur de Paris et une cinquième autour de la capitale. Ces carrosses partent à heures régulières et ont un prix fixe, quel que soit le nombre de passagers. Par la suite, au XVIIIe siècle, apparaissent les fiacres, suffisamment étroits pour se glisser un peu partout et dont le nom provient de l'hôtel Saint-Fiacre, devant lequel ils stationnaient principalement. | En ligne : | data:image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxQTEhUUExQWFhUXGBwaG [...] |
1000 ans d'embouteillage _ la grande aventure de la circulation à Paris [document électronique] / Renaud de Saint Mars, Auteur . - [S.l.] : Wapiti Productions, 2007. Durée : 52 min ; 544 Mo Langues : Français ( fre) Catégories : | Aménagement:planification territoriale Aménagement:politique de l'aménagement du territoire Construction Environnement Histoire du paysage Paysage:paysage urbain Sciences humaines et sociales:histoire Sciences humaines et sociales:sociologie Thésaurus géographique:Europe:France:Ile de France Transports et voirie:infrastructure de transport Transports et voirie:mode de transport Transports et voirie:moyen de transport Transports et voirie:planification des transports Transports et voirie:trafic Transports et voirie:usager de la route Transports et voirie:voirie Urbanisme:aménagement urbain Urbanisme:politique de l'urbanisme Urbanisme:sociologie urbaine Urbanisme:ville Urbanisme:ville:forme urbaine Urbanisme:ville:histoire de la ville
| Mots-clés : | Histoire urbanisme Paris Transport Circulation Voirie | Index. décimale : | U-12 HISTOIRE ET THÉORIE DE L'URBANISME - HISTOIRE | Résumé : | Depuis l'Antiquité, des hommes ont tenté de trouver des solutions pour faire évoluer la ville de Lutèce, plus tard appelée Paris, sans qu'elle explose. Le mathématicien et philosophe Blaise Pascal est l'inventeur méconnu d'un ancêtre de l'autobus. Ce visionnaire du transport parisien obtient l'autorisation, en 1662, de créer une entreprise de carrosses publics qui desservent quatre lignes à l'intérieur de Paris et une cinquième autour de la capitale. Ces carrosses partent à heures régulières et ont un prix fixe, quel que soit le nombre de passagers. Par la suite, au XVIIIe siècle, apparaissent les fiacres, suffisamment étroits pour se glisser un peu partout et dont le nom provient de l'hôtel Saint-Fiacre, devant lequel ils stationnaient principalement. | En ligne : | data:image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxQTEhUUExQWFhUXGBwaG [...] |
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