A partir de cette page vous pouvez :
| Retourner au premier écran avec les catégories... |
Catégories
> Urbanisme > politique de l'urbanisme  prix d'urbanisme |  promotion de l'urbanisme | sensibilisation à l'urbanisme |
politique de l'urbanisme
Affiner la recherche Interroger des sources externes1000 ans d'embouteillage _ la grande aventure de la circulation à Paris / Renaud de Saint Mars
Titre : 1000 ans d'embouteillage _ la grande aventure de la circulation à Paris Type de document : document électronique Auteurs : Renaud de Saint Mars, Auteur Editeur : Wapiti Productions Année de publication : 2007 Note générale : Durée : 52 min ; 544 Mo Langues : Français (fre) Catégories : Aménagement:planification territoriale
Aménagement:politique de l'aménagement du territoire
Construction
Environnement
Histoire du paysage
Paysage:paysage urbain
Sciences humaines et sociales:histoire
Sciences humaines et sociales:sociologie
Thésaurus géographique:Europe:France:Ile de France
Transports et voirie:infrastructure de transport
Transports et voirie:mode de transport
Transports et voirie:moyen de transport
Transports et voirie:planification des transports
Transports et voirie:trafic
Transports et voirie:usager de la route
Transports et voirie:voirie
Urbanisme:aménagement urbain
Urbanisme:politique de l'urbanisme
Urbanisme:sociologie urbaine
Urbanisme:ville
Urbanisme:ville:forme urbaine
Urbanisme:ville:histoire de la villeMots-clés : Histoire urbanisme Paris Transport Circulation Voirie Index. décimale : U-12 HISTOIRE ET THÉORIE DE L'URBANISME - HISTOIRE Résumé : Depuis l'Antiquité, des hommes ont tenté de trouver des solutions pour faire évoluer la ville de Lutèce, plus tard appelée Paris, sans qu'elle explose. Le mathématicien et philosophe Blaise Pascal est l'inventeur méconnu d'un ancêtre de l'autobus. Ce visionnaire du transport parisien obtient l'autorisation, en 1662, de créer une entreprise de carrosses publics qui desservent quatre lignes à l'intérieur de Paris et une cinquième autour de la capitale. Ces carrosses partent à heures régulières et ont un prix fixe, quel que soit le nombre de passagers. Par la suite, au XVIIIe siècle, apparaissent les fiacres, suffisamment étroits pour se glisser un peu partout et dont le nom provient de l'hôtel Saint-Fiacre, devant lequel ils stationnaient principalement. En ligne : data:image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxQTEhUUExQWFhUXGBwaG [...] 1000 ans d'embouteillage _ la grande aventure de la circulation à Paris [document électronique] / Renaud de Saint Mars, Auteur . - [S.l.] : Wapiti Productions, 2007.
Durée : 52 min ; 544 Mo
Langues : Français (fre)
Catégories : Aménagement:planification territoriale
Aménagement:politique de l'aménagement du territoire
Construction
Environnement
Histoire du paysage
Paysage:paysage urbain
Sciences humaines et sociales:histoire
Sciences humaines et sociales:sociologie
Thésaurus géographique:Europe:France:Ile de France
Transports et voirie:infrastructure de transport
Transports et voirie:mode de transport
Transports et voirie:moyen de transport
Transports et voirie:planification des transports
Transports et voirie:trafic
Transports et voirie:usager de la route
Transports et voirie:voirie
Urbanisme:aménagement urbain
Urbanisme:politique de l'urbanisme
Urbanisme:sociologie urbaine
Urbanisme:ville
Urbanisme:ville:forme urbaine
Urbanisme:ville:histoire de la villeMots-clés : Histoire urbanisme Paris Transport Circulation Voirie Index. décimale : U-12 HISTOIRE ET THÉORIE DE L'URBANISME - HISTOIRE Résumé : Depuis l'Antiquité, des hommes ont tenté de trouver des solutions pour faire évoluer la ville de Lutèce, plus tard appelée Paris, sans qu'elle explose. Le mathématicien et philosophe Blaise Pascal est l'inventeur méconnu d'un ancêtre de l'autobus. Ce visionnaire du transport parisien obtient l'autorisation, en 1662, de créer une entreprise de carrosses publics qui desservent quatre lignes à l'intérieur de Paris et une cinquième autour de la capitale. Ces carrosses partent à heures régulières et ont un prix fixe, quel que soit le nombre de passagers. Par la suite, au XVIIIe siècle, apparaissent les fiacres, suffisamment étroits pour se glisser un peu partout et dont le nom provient de l'hôtel Saint-Fiacre, devant lequel ils stationnaient principalement. En ligne : data:image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxQTEhUUExQWFhUXGBwaG [...] Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 01520 U-12 DES DVD / Cassette vidéo Bibliothèque principale Ouvrages Disponible Une autre ville est possible / Philippe Vignaud
Titre : Une autre ville est possible Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Vignaud Editeur : Non lieu Année de publication : 2012 Importance : 160 p Format : 21 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-352-70128-6 Prix : 12,00 eur Langues : Français (fre) Catégories : Aménagement
Architecture
Urbanisme
Urbanisme:politique de l'urbanisme
Urbanisme:sociologie urbaine
Urbanisme:théorie de l'urbanismeMots-clés : villes grands ensembles politiques publiques nouveaux modèles Index. décimale : U-30 PROJET URBAIN - GÉNÉRALITÉS Résumé : Les grands ensembles illustrent parfaitement l’histoire de l’humanité post industrielle dans un siècle qui connut toutes les violences contre celle-ci et son environnement. L’inscription de cette forme utopique d’habitat dans son large bassin de vie raconte la déchéance de territoires massacrés par l’industrialisation à outrance, puis la perte d’activité ainsi que la paupérisation rapide suivie de l’ethnicisation des populations assignées ici à résidence. Après les Trente Glorieuses et l’édification sur les ruines du passé, vinrent les « Trente Piteuses » et sa cohorte de tentatives de réparation, malheureusement toujours guidées par la même pensée sectorielle, la foi en l’avenir en moins. Dans cette dernière période, les grands ensembles reçurent en punition de leur grande pauvreté les assauts répétés de toutes les politiques de la ville, outrageusement stigmatisantes et finalement scandaleusement destructrices.
Cependant, la possibilité de politiques publiques actives et efficaces existe d’autant qu’elles seraient, après un changement de paradigme, désectorisées, convergentes et que l’État quitterait une posture de tutelle au profit d’une pensée souple, complexe et prospective au service d’une impulsion stratégique.
À travers cet essai, l’auteur propose un certain nombre de pistes qui permettraient, si on en avait la volonté, de reconstruire la ville du XXIe siècle et, ce faisant, la société à venir, sur des bases éthiques et solidaires.Note de contenu : Philippe Vignaud est architecte et urbaniste. Ancien vice-président de la Société française des architectes, il fut Chargé de mission auprès de Claude Bartolone, ministre délégué à la Ville en 1999 et 2000. Il a publié La Ville ou le Chaos (Paris, Non Lieu, 2008). Depuis 1995, il codirige l’Agence RVA En ligne : http://www.librairiedialogues.fr//ws/book/9782352701286/unimarc_utf-8 Une autre ville est possible [texte imprimé] / Philippe Vignaud . - [S.l.] : Non lieu, 2012 . - 160 p ; 21 cm.
ISBN : 978-2-352-70128-6 : 12,00 eur
Langues : Français (fre)
Catégories : Aménagement
Architecture
Urbanisme
Urbanisme:politique de l'urbanisme
Urbanisme:sociologie urbaine
Urbanisme:théorie de l'urbanismeMots-clés : villes grands ensembles politiques publiques nouveaux modèles Index. décimale : U-30 PROJET URBAIN - GÉNÉRALITÉS Résumé : Les grands ensembles illustrent parfaitement l’histoire de l’humanité post industrielle dans un siècle qui connut toutes les violences contre celle-ci et son environnement. L’inscription de cette forme utopique d’habitat dans son large bassin de vie raconte la déchéance de territoires massacrés par l’industrialisation à outrance, puis la perte d’activité ainsi que la paupérisation rapide suivie de l’ethnicisation des populations assignées ici à résidence. Après les Trente Glorieuses et l’édification sur les ruines du passé, vinrent les « Trente Piteuses » et sa cohorte de tentatives de réparation, malheureusement toujours guidées par la même pensée sectorielle, la foi en l’avenir en moins. Dans cette dernière période, les grands ensembles reçurent en punition de leur grande pauvreté les assauts répétés de toutes les politiques de la ville, outrageusement stigmatisantes et finalement scandaleusement destructrices.
Cependant, la possibilité de politiques publiques actives et efficaces existe d’autant qu’elles seraient, après un changement de paradigme, désectorisées, convergentes et que l’État quitterait une posture de tutelle au profit d’une pensée souple, complexe et prospective au service d’une impulsion stratégique.
À travers cet essai, l’auteur propose un certain nombre de pistes qui permettraient, si on en avait la volonté, de reconstruire la ville du XXIe siècle et, ce faisant, la société à venir, sur des bases éthiques et solidaires.Note de contenu : Philippe Vignaud est architecte et urbaniste. Ancien vice-président de la Société française des architectes, il fut Chargé de mission auprès de Claude Bartolone, ministre délégué à la Ville en 1999 et 2000. Il a publié La Ville ou le Chaos (Paris, Non Lieu, 2008). Depuis 1995, il codirige l’Agence RVA En ligne : http://www.librairiedialogues.fr//ws/book/9782352701286/unimarc_utf-8 Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 0735 U-30 VIG Livre Bibliothèque principale Ouvrages Disponible
Titre : Les contrats de maîtrise d'oeuvre urbaine Type de document : texte imprimé Auteurs : France, Auteur Editeur : Paris La Défense : Mission interministérielle pour la qualité des constructions publiques Année de publication : 2007 Importance : 1 vol. (104 p.) Présentation : photogr., tabl. Format : 21 x 21 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-11-096878-4 Catégories : Architecture
Architecture:projet architectural
Architecture:projet architectural:programmation architecturale
Urbanisme
Urbanisme:politique de l'urbanisme
Urbanisme:politique de l'urbanisme:promotion de l'urbanismeIndex. décimale : A-201 PROGRAMMATION - GÉNÉRALITÉS - PROGRAMMATION ET LOI MOP Note de contenu : Cet ouvrage aborde la question des projets urbains et de la mission de « maîtrise d’œuvre urbaine » dans leurs aspects pratiques : contenus de la mission, procédures de dévolution, et surtout, mise au point d’un contrat complexe, de durée inhabituelle, et dont tous les paramètres ne peuvent, par essence, être entièrement résolus lors de la signature. La Mission espère ainsi apporter une contribution personnelle au renouveau des projets urbains et faciliter des collaborations fructueuses et de longue durée entre les maîtres d’ouvrage et les professionnels de l’urbanisme et de l’aménagement. Les contrats de maîtrise d'oeuvre urbaine [texte imprimé] / France, Auteur . - Paris La Défense : Mission interministérielle pour la qualité des constructions publiques, 2007 . - 1 vol. (104 p.) : photogr., tabl. ; 21 x 21 cm.
ISBN : 978-2-11-096878-4
Catégories : Architecture
Architecture:projet architectural
Architecture:projet architectural:programmation architecturale
Urbanisme
Urbanisme:politique de l'urbanisme
Urbanisme:politique de l'urbanisme:promotion de l'urbanismeIndex. décimale : A-201 PROGRAMMATION - GÉNÉRALITÉS - PROGRAMMATION ET LOI MOP Note de contenu : Cet ouvrage aborde la question des projets urbains et de la mission de « maîtrise d’œuvre urbaine » dans leurs aspects pratiques : contenus de la mission, procédures de dévolution, et surtout, mise au point d’un contrat complexe, de durée inhabituelle, et dont tous les paramètres ne peuvent, par essence, être entièrement résolus lors de la signature. La Mission espère ainsi apporter une contribution personnelle au renouveau des projets urbains et faciliter des collaborations fructueuses et de longue durée entre les maîtres d’ouvrage et les professionnels de l’urbanisme et de l’aménagement. Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 0433 A-201 FRA Livre Bibliothèque principale Ouvrages Disponible
Titre : Les espaces publics urbains : recommandations pour une démarche de projet Type de document : texte imprimé Auteurs : France Mission interministérielle pour la qualité des constructions publiques, Auteur Editeur : Paris La Défense : Mission interministérielle pour la qualité des constructions publiques Année de publication : 2001 Importance : 172 p. Présentation : ill. en noir et en coul., couv. ill. en coul. Format : 21 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-11-093329-4 Note générale : Notice réd. d'après la couv.
Bibliogr. p. 168-169Langues : Français (fre) Catégories : Architecture:projet architectural
Architecture:projet architectural:programmation architecturale
Urbanisme
Urbanisme:espace public
Urbanisme:planification urbaine
Urbanisme:politique de l'urbanisme
Urbanisme:politique de l'urbanisme:promotion de l'urbanismeMots-clés : Droit de l'urbanisme concertation programmation analyse urbaine Index. décimale : U-32 PROJET URBAIN - ENVIRONNEMENT URBAIN - ESPACE PUBLIC Note de contenu : L’ouvrage se structure autour de deux chapitres et d’ une annexe :
Le premier intitulé "Comprendre et reconnaître l’espace public , avant d’agir" traite successivement des responsabilités de l’acteur public, maître d’ouvrage, des angles de lecture (spaciale et paysagère, juridique, urbaine et sociale) de l’espace public urbain et en synthèse, des spécificités du projet d’espace public.
Le second chapitre définit "comment passer de l’intention de projet à la réalisation" sous la forme d’une démarche en 6 étapes-clés.
Enfin, l’annexe est constituée de fiches pratiques (Le fonds documentaire et le diagnostic urbain et paysager - La concertation - Le processus de programmation - L’accompagnement de la maîtrise d’ouvrage - Le contrat de maîtrise d’oeuvre - La procédure d’alignement - Les outils méthodologiques - L’environnement juridique - L’eau - Réglements et projet)Les espaces publics urbains : recommandations pour une démarche de projet [texte imprimé] / France Mission interministérielle pour la qualité des constructions publiques, Auteur . - Paris La Défense : Mission interministérielle pour la qualité des constructions publiques, 2001 . - 172 p. : ill. en noir et en coul., couv. ill. en coul. ; 21 cm.
ISBN : 978-2-11-093329-4
Notice réd. d'après la couv.
Bibliogr. p. 168-169
Langues : Français (fre)
Catégories : Architecture:projet architectural
Architecture:projet architectural:programmation architecturale
Urbanisme
Urbanisme:espace public
Urbanisme:planification urbaine
Urbanisme:politique de l'urbanisme
Urbanisme:politique de l'urbanisme:promotion de l'urbanismeMots-clés : Droit de l'urbanisme concertation programmation analyse urbaine Index. décimale : U-32 PROJET URBAIN - ENVIRONNEMENT URBAIN - ESPACE PUBLIC Note de contenu : L’ouvrage se structure autour de deux chapitres et d’ une annexe :
Le premier intitulé "Comprendre et reconnaître l’espace public , avant d’agir" traite successivement des responsabilités de l’acteur public, maître d’ouvrage, des angles de lecture (spaciale et paysagère, juridique, urbaine et sociale) de l’espace public urbain et en synthèse, des spécificités du projet d’espace public.
Le second chapitre définit "comment passer de l’intention de projet à la réalisation" sous la forme d’une démarche en 6 étapes-clés.
Enfin, l’annexe est constituée de fiches pratiques (Le fonds documentaire et le diagnostic urbain et paysager - La concertation - Le processus de programmation - L’accompagnement de la maîtrise d’ouvrage - Le contrat de maîtrise d’oeuvre - La procédure d’alignement - Les outils méthodologiques - L’environnement juridique - L’eau - Réglements et projet)Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 0434 U-32 FRA Livre Bibliothèque principale Ouvrages Disponible
Titre : Étalement urbain et mobilité Type de document : texte imprimé Auteurs : Marc Wiel (1940-....), Auteur Editeur : Paris : la Documentation française Année de publication : DL 2010 Collection : Transports, recherche, innovation Importance : 1 vol. (86 p.) Présentation : carte en coul., couv. ill. en coul. Format : 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-11-007952-7 Prix : 11,50 EUR Note générale : Bibliogr. p. 83-86 Langues : Français (fre) Catégories : Transports et voirie:planification des transports
Urbanisme:aménagement urbain
Urbanisme:politique de l'urbanismeMots-clés : Croissance urbaine France Transports urbains mobilité Index. décimale : Mobilité urbanisme et transport Résumé : De par l'ampleur des déplacements qu'il implique, l'étalement urbain est désormais devenu l'un des maux des sociétés modernes. Chronophage et dispendieux, ce mode d'habitat ne répond plus aux critères de développement durable. Pour pallier ces inconvénients, il conviendrait de mettre en oeuvre une véritable cohérence entre les politiques de transports et les politiques d'urbanisme. Le présent ouvrage tente d'indiquer des pistes d'action concrètes qui intégreraient mieux ces différents paramètres. Étalement urbain et mobilité [texte imprimé] / Marc Wiel (1940-....), Auteur . - Paris : la Documentation française, DL 2010 . - 1 vol. (86 p.) : carte en coul., couv. ill. en coul. ; 24 cm. - (Transports, recherche, innovation) .
ISBN : 978-2-11-007952-7 : 11,50 EUR
Bibliogr. p. 83-86
Langues : Français (fre)
Catégories : Transports et voirie:planification des transports
Urbanisme:aménagement urbain
Urbanisme:politique de l'urbanismeMots-clés : Croissance urbaine France Transports urbains mobilité Index. décimale : Mobilité urbanisme et transport Résumé : De par l'ampleur des déplacements qu'il implique, l'étalement urbain est désormais devenu l'un des maux des sociétés modernes. Chronophage et dispendieux, ce mode d'habitat ne répond plus aux critères de développement durable. Pour pallier ces inconvénients, il conviendrait de mettre en oeuvre une véritable cohérence entre les politiques de transports et les politiques d'urbanisme. Le présent ouvrage tente d'indiquer des pistes d'action concrètes qui intégreraient mieux ces différents paramètres. Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 0929 U - Mobilité WIE Livre Bibliothèque principale Ouvrages Disponible
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
